变速器壳体损伤检修方法
变速器壳体是变速器总成的基础件，用以保证变速器中各零件的正确位置，工作中承受一定的载荷.常见损伤有：1)轴承座孔的磨损 壳体的轴承座孔磨损会破坏其与轴承的装配关系，直接影响变速器输入，输出轴的相对位置.轴承与座孔的配合间隙应为0-0.03mm,最大使用极限为0.10mm.否则应更换壳体或承孔镶套修复2)壳体螺纹孔的修复 注油罗塞孔，放油螺塞孔的螺纹损伤以及壳体之间连接螺栓螺纹孔的损伤，可采取镶螺塞修复.
上一篇：离合差速器的主要用途
下一篇：变速器拔叉如何检修
相关资讯
手动变速箱总成的组成和功能 2018-07-24
汽车自动变速箱的主要配件的作用 2020-09-29
变速器换挡摇臂的构成和技术参数 2017-10-16
变速器拨叉的结构特点和作用 2017-07-17
手动变速箱总成的工作原理 2017-12-07
差速器壳体内球面刀具加工工艺 2017-10-23
变速箱保养及其零件 2016-08-16
变速箱故障对应的相关零件 2017-03-22
汽车自动变速箱零部件的功能和作用 2020-08-12
变速器拨块性能用途 2017-08-14
推荐产品
航空发动机用螺栓定距套
螺栓定距套采用高温合金制作，内外径尺寸按客户设计生产，产品在-200～600C°
航空发动机风扇出口导叶流道板(大)
风扇出口导叶流道板用于航空飞机发动机上，通常采用特殊铝合金材料制作，材料轻强度高
航空发动机异形弯管焊接组件
本组件是我司按照客户的设计要求，将三根不锈钢管进行多角度折弯，并与多个金属接头焊
航空发动机中低压钢管焊接组件
中低压钢管焊接组件由弯管和金属接头焊接而成，通用采用不锈钢或高温合金制作，以满足
